Por Cosas Muy Importantes| Más allá de su importancia histórica, el Titanic está lleno de misterios y curiosidades, que al día de hoy, a más de un siglo de la tragedia, sigue despertando el interés de muchos. En el episodio 105 de Cosas Muy Importantes descubriremos muchos de los secretos que aún se esconden en el Titanic.
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El Titanic fue uno de los barcos más grandes y lujosos de su época y se construyó con el objetivo de ofrecer el viaje más cómodo y seguro a través del Atlántico.
El diseño del Titanic estaba basado en una serie de innovaciones técnicas que lo hacían más seguro y cómodo que los barcos anteriores. Tenía una longitud de 269 metros, una manga de 28 metros y un calado de 10 metros. Su peso total era de 46.328 toneladas.
El Titanic estaba dividido en cuatro secciones estancas, separadas por mamparos estancos. Cada sección era capaz de flotar independientemente, lo que se consideraba una característica importante en caso de colisión o accidente en el mar. Además, el Titanic contaba con un sistema de bombas de achique que podía drenar agua de las secciones estancas para mantener el barco a flote en caso de inundación.
El barco también tenía un sistema de calefacción centralizado, que permitía mantener una temperatura cómoda en todas las áreas del barco. Tenía una capacidad para 2.224 pasajeros y tripulantes, distribuidos en tres clases: primera, segunda y tercera.
El Titanic fue construido con los materiales más avanzados y de alta calidad disponibles en la época, incluyendo acero y hierro forjado, y fue equipado con tecnología moderna, como un sistema de telegrafía inalámbrica.
La construcción del Titanic comenzó en marzo de 1909 y se completó en abril de 1912, justo antes de su viaje inaugural. El costo total de la construcción se estima en unos 7,5 millones de dólares de la época.
Lujos del Titanic
1. Alojamiento de lujo: El Titanic contaba con una amplia variedad de alojamientos de lujo, desde las elegantes suites de la primera clase hasta los camarotes compartidos de la tercera clase. Los camarotes de primera clase eran increíblemente lujosos y estaban decorados con muebles de alta calidad y obras de arte, y algunos de ellos incluso tenían baños privados.
2. Restaurantes y bares: El Titanic tenía una gran cantidad de restaurantes y bares para los pasajeros de todas las clases. La primera clase contaba con un restaurante de lujo con una gran variedad de platos gourmet, mientras que la segunda y tercera clase tenían sus propios comedores con menús de alta calidad. Además, el bar del Titanic era uno de los más grandes y lujosos de su época y ofrecía una gran variedad de bebidas y cócteles.
3. Áreas de recreación: El Titanic tenía varias áreas de recreación para los pasajeros, incluyendo una piscina cubierta, una pista de squash, una sala de lectura, una sala de fumadores y un salón de baile. En la primera clase, había una sala de estar privada para los pasajeros más exclusivos.
4. Servicio de telegrafía inalámbrica: El Titanic fue uno de los primeros barcos en tener un servicio de telegrafía inalámbrica, lo que permitía a los pasajeros comunicarse con el exterior y recibir noticias y mensajes personales mientras estaban a bordo.
Distribución
El Titanic tenía una capacidad total para 2.224 pasajeros y tripulantes, que se distribuían en tres clases: primera, segunda y tercera. La mayoría de los pasajeros del Titanic eran emigrantes europeos que se dirigían a los Estados Unidos en busca de una vida mejor, aunque el barco también contaba con pasajeros adinerados que disfrutaban de un alto nivel de confort y lujo.
1. Primera clase: La primera clase del Titanic era la más lujosa y exclusiva, y estaba reservada para los pasajeros más ricos y famosos. Tenía capacidad para 324 pasajeros, que disfrutaban de lujosos camarotes, salones, restaurantes, bares y áreas de recreación. Entre los pasajeros de primera clase se encontraban algunos de los nombres más famosos de la época, como John Jacob Astor IV, Isidor Straus, Benjamin Guggenheim y Molly Brown.
2. Segunda clase: La segunda clase del Titanic era un poco menos lujosa que la primera, pero aún así ofrecía un alto nivel de comodidad y servicio. Tenía capacidad para 284 pasajeros, que se alojaban en camarotes de dos, cuatro o seis camas. Los pasajeros de segunda clase tenían acceso a una biblioteca, una sala de fumadores y un comedor.
3. Tercera clase: La tercera clase del Titanic estaba destinada principalmente a los emigrantes europeos que se dirigían a los Estados Unidos. Tenía capacidad para 1.016 pasajeros, que se alojaban en camarotes compartidos de hasta diez personas. A pesar de ser la clase más económica, la tercera clase del Titanic ofrecía un nivel de comodidad y servicio superior al de muchos barcos de la época.
Los otros barcos del White Star Line
La White Star Line fue una compañía naviera británica que operó desde mediados del siglo XIX hasta la década de 1930. Durante su existencia, la compañía construyó y operó una gran cantidad de barcos, algunos de los cuales se hicieron muy famosos por su tecnología avanzada y su lujo. A continuación, te describo algunos de los barcos más destacados de la White Star Line:
1. RMS Oceanic (1870): El RMS Oceanic fue el primer barco de la White Star Line en ser propulsado por una máquina de vapor en lugar de velas. Fue uno de los barcos más grandes y lujosos de su época y estableció nuevos estándares de comodidad y velocidad en los viajes transatlánticos.
2. RMS Titanic (1912): Como seguramente ya saben, el Titanic fue uno de los barcos más grandes y lujosos jamás construidos en su época. A pesar de su trágico destino, el Titanic sigue siendo uno de los barcos más famosos y emblemáticos de la historia.
3. RMS Britannic (1914): El Britannic fue el tercer barco de la clase Olympic, que incluía también el Titanic y el Olympic. Fue construido como un barco hospital durante la Primera Guerra Mundial, pero nunca llegó a ser utilizado de esa manera debido a que se hundió en el Mar Egeo en 1916.
4. RMS Majestic (1922): El RMS Majestic fue el buque insignia de la White Star Line durante muchos años. Fue uno de los barcos más grandes y lujosos de su época y tenía capacidad para más de 3.000 pasajeros. Después de la fusión de la White Star Line con la Cunard Line en 1934, el Majestic fue retirado del servicio y desmantelado en 1936.
5. RMS Queen Mary (1936): Después de la fusión de la White Star Line con la Cunard Line, la compañía construyó el RMS Queen Mary para competir con los barcos de la rivalidad de la compañía naviera francesa Compagnie Générale Transatlantique. Fue uno de los barcos más grandes y lujosos de su época y estableció nuevos récords de velocidad en los viajes transatlánticos. Actualmente, el Queen Mary está atracado en Long Beach, California, y funciona como un hotel y museo.
La ruta del Titanic
El Titanic partió en su viaje inaugural desde el puerto de Southampton, Inglaterra, el 10 de abril de 1912. Su destino final era la ciudad de Nueva York, en los Estados Unidos. La ruta que siguió el Titanic en su viaje inaugural fue la siguiente:
– El 10 de abril de 1912, el Titanic zarpó de Southampton a las 12:00 PM, hora local, y se dirigió hacia Cherburgo, Francia.
– Llegó a Cherburgo en la tarde del mismo día, donde algunos pasajeros embarcaron y otros desembarcaron.
– Alrededor de las 8:10 PM, el Titanic zarpó de Cherburgo y se dirigió hacia la ciudad de Queenstown (ahora Cobh), en Irlanda.
– Llegó a Queenstown en la mañana del 11 de abril de 1912, donde algunos pasajeros más embarcaron y se realizó el último abastecimiento de carbón.
– Alrededor de las 1:30 PM del mismo día, el Titanic partió de Queenstown y se dirigió hacia Nueva York, en los Estados Unidos.
– Durante los siguientes días, el Titanic navegó a través del Atlántico Norte a una velocidad promedio de alrededor de 22 nudos (aproximadamente 41 kilómetros por hora).
– La noche del 14 de abril de 1912, el Titanic chocó con un iceberg a las 11:40 PM, hora del barco, y se hundió en las primeras horas del 15 de abril, a unas 370 millas (595 kilómetros) al sur de Terranova, Canadá.
Estos fueron algunos de los pasajeros más notables a bordo
1. John Jacob Astor IV: Astor era uno de los hombres más ricos y famosos de su época, y era conocido por su fortuna en bienes raíces y su matrimonio con la joven socialité Madeleine Talmage Force. Viajaba en el Titanic con su esposa, que sobrevivió al naufragio, pero Astor murió en el desastre.
2. Benjamin Guggenheim: Guggenheim era un magnate de la minería y uno de los hombres más ricos de su época. Viajaba en el Titanic con su amante, una actriz llamada Madame Aubart, y su valet personal. Cuando se dio cuenta de que el barco se hundía, se vistió con su mejor traje y dijo: «No quiero parecer un payaso cuando me encuentren». Murió en el naufragio.
3. Isidor y Ida Straus: Isidor Straus era el cofundador de la tienda de departamentos Macy’s en Nueva York, y viajaba en el Titanic con su esposa, Ida. Cuando se dio cuenta de que no había suficientes botes salvavidas para todos los pasajeros, Isidor le ofreció su lugar a otro pasajero y decidió quedarse con su esposa. Ambos murieron en el naufragio.
4. Molly Brown: conocida como «La insumergible Molly Brown» porque sobrevivió al naufragio y desempeñó un papel activo en los esfuerzos de rescate. Margaret «Molly» Brown era una socialité y activista estadounidense, conocida por su trabajo en la lucha por los derechos de las mujeres y su papel en la ayuda a los sobrevivientes del naufragio del Titanic. Sobrevivió al naufragio en uno de los botes salvavidas y se convirtió en una de las heroínas del desastre.
Molly Brown se hizo famosa por su trabajo en la lucha por los derechos de las mujeres y los trabajadores, y fue una de las fundadoras del Partido Demócrata de Colorado. También se interesó por la caridad y la filantropía, y trabajó para mejorar la vida de la gente pobre de su comunidad.
En 1912, Brown viajaba en el Titanic de regreso a Estados Unidos después de un viaje a Europa. Cuando el barco chocó contra un iceberg y comenzó a hundirse, Brown se aseguró de que las mujeres en su bote salvavidas estuvieran a salvo y ayudó a remar hacia el rescate. Cuando llegaron a Nueva York, Brown recaudó fondos para ayudar a los sobrevivientes del naufragio.
Después del desastre, Brown se convirtió en una celebridad y fue conocida como «la heroína del Titanic». Sin embargo, también continuó trabajando por los derechos de las mujeres y los trabajadores, y en 1914 se postuló sin éxito para el Senado de los Estados Unidos por el Partido Demócrata de Colorado.
Molly Brown murió en 1932 en Nueva York a los 65 años de edad. A lo largo de su vida, trabajó incansablemente por la justicia social y la igualdad, y su legado sigue siendo recordado hasta el día de hoy. La casa en la que creció, en Hannibal, Missouri, es ahora un museo dedicado a su vida y su legado.
5. Wallace Hartley: Hartley era el líder de la orquesta del Titanic, que tocó música para calmar a los pasajeros mientras el barco se hundía. Según los informes, la orquesta tocó hasta el final y Hartley fue visto dirigiendo a sus compañeros mientras el barco se hundía.
Hartley nació en Colne, Inglaterra, en 1878, y comenzó a tocar el violín a los 14 años. Después de graduarse de la Royal Academy of Music, se unió a la orquesta del Cunard Line en 1909 y posteriormente se unió a la orquesta de la White Star Line.
Hartley y su orquesta se hicieron famosos por tocar música en la cubierta del Titanic mientras el barco comenzaba a hundirse. Se dice que Hartley y su orquesta tocaron una mezcla de música clásica y popular para mantener a los pasajeros calmados y distraídos, y algunos informes sugieren que la última pieza que tocaron fue «Nearer, My God, to Thee» mientras el barco se hundía. En honor a su memoria, se han erigido monumentos y placas conmemorativas en varios lugares, incluyendo Colne, donde nació Hartley, y en Halifax, Nueva Escocia, donde se encuentra su tumba.
6. Bruce Ismay y Thomas Andrews eran dos de las personas más importantes en la construcción y operación del Titanic.
Bruce Ismay era el presidente de la compañía naviera White Star Line, que construyó el Titanic. Ismay tenía la reputación de ser un empresario ambicioso y estaba ansioso por hacer del Titanic el barco más lujoso y grande del mundo. Durante su viaje inaugural en abril de 1912, Ismay se encontraba a bordo del Titanic y sobrevivió al naufragio en uno de los botes salvavidas. Sin embargo, su papel en el desastre fue muy criticado después de que se supiera que había presionado al capitán del Titanic, Edward Smith, para que aumentara la velocidad del barco, a pesar de los informes de icebergs en la zona. Ismay también fue criticado por haberse asegurado un lugar en uno de los botes salvavidas, dejando a pasajeros y tripulantes atrás en el barco hundido.
Thomas Andrews, por otro lado, fue el arquitecto naval que diseñó el Titanic. Andrews había trabajado en la construcción de otros barcos de la White Star Line y era considerado un experto en su campo. Durante el viaje inaugural del Titanic, Andrews se encontraba a bordo y trabajó incansablemente para ayudar a los pasajeros y tripulantes a evacuar el barco. Se dice que Andrews sabía que el Titanic no tenía suficientes botes salvavidas para todos los pasajeros y tripulantes, y se preocupaba profundamente por su seguridad. A pesar de sus esfuerzos, Andrews murió en el naufragio del Titanic.
Tanto Ismay como Andrews se convirtieron en figuras controvertidas después del desastre del Titanic. Ismay fue criticado por su papel en el desastre y su decisión de asegurarse un lugar en uno de los botes salvavidas, mientras que Andrews fue recordado como un héroe que trabajó incansablemente para ayudar a los demás, pero también como el arquitecto naval responsable de la construcción de un barco que no tenía suficientes botes salvavidas para todos los pasajeros y tripulantes.
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Autor:
Cosas Muy Importantes
